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以上是港鐵未來會發展成為的路線圖
最麻煩的港島西,港島南以及九龍東一帶的交通
都應該可以得到解決
我可是很期待的
南港島線
分東西二段
東段由金鐘開始,途經海洋公園,黃竹坑,利東及海怡半島
西段由西港島線的香港大學站開始
途經數碼港,華富,香港仔,最終在黃竹坑站與東段連接
原本的計劃是有田灣站的
但最後不知甚麼原因不被列入南港島線之內
這條南線真的很有存在價值
特別是鴨脷洲的一段
現時來說
如果鴨脷洲大橋有甚麼意外的話
基本上往來鴨脷洲的交通近乎斷絕 (只剩水路的舢舨)
有了南線後便可解決這問題
而且在繁忙時間也不用受香港仔隧道的塞車影響
多了一個選擇
不過似乎這條南線沒解決到置富花園居民的不便
這地方夾在數碼港和華富的中間
可是走路的話還是很遙遠的
西港島線
由上環向西伸延的一條路線
途徑西營盤,香港大學及堅尼地城
如果早幾年落成的話
也許我會考慮報讀hku的
畢竟由西灣河出發的話
我要在北角轉乘23號巴士才能到達
那麼一天來回加起來便是四程車了
浪費時間之餘車錢又貴Orz"
至於這條西線
基本上它的存在只是令整個港鐵系統更完整
個人覺得本身的電車也很不錯
也許是西區不是我常到的地方
有關它的交通也不太著緊
閒時去的話,坐電車的感覺會更悠閒舒服
觀塘線延線
在原先的油麻地站伸延至何文田及黃埔的一條線
配合沙中線的話
也可把紅磡和黃埔連起來
其實還蠻不錯的
現時由紅磡步行往黃埔是一條很漫長的路程...
讀了poly第4年,我去過黃埔的次數不多於5次...
多了這條線的話
應該會到黃埔的人會增加不少
至於何文田留待沙中線的部分再說
沙中線
北港島線
沙中線就是連接沙田至中環的一條支線
由大圍站開始南下
途經顯徑,鑽石山,啓德,土瓜灣,馬頭圍,何文田
再由紅磡站伸延至會展及金鐘
北港島線是東涌線和將軍澳線的延線
東涌線延線的部分由香港站開始
途經添馬,銅鑼灣北,直達炮台山站 (不經天后站)
將軍澳線延線的部分由北角直達天后站 (不經炮台山站)
沙中線可說是期待已久的一條路線
啓德,土瓜灣,馬頭圍,何文田一帶的交通實在太不方便了
往往都要轉幾次車才能到達
例如往何文田的高山劇場要在旺角轉小巴
如果可以有車直達的話就真的太方便了
而且沙中線也提供了另一條路線往新界地區
可望疏導九龍塘站的人流
至於會展那個站
個人認為是可有可無的
因為本身由灣仔經行人天橋到會展已經夠方便了
反而增設多一個站之後會很不習慣呢...
北港島線...
我無言...
暫時還是不能理解它的存在價值= =
北環線
北環線以落馬洲及洲頭作為中心點
西向途經新田,牛潭尾,凹頭
並在錦上路與西鐵線連接
東向途經古洞,在上水與東鐵線連接
把東西鐵線連接起來
雖然這條線路我使用的機會不大
但對來往新界西東的乘客來說真的很有用
假設要由元朗往上水的話
原先要乘西鐵線至紅磡再轉東鐵線
共17個站
有了北環線之後便可縮為7個站
差很遠吧
乘巴士的話有可能在林錦公路塞車呢
而且車程也差不多要一個小時
其實港鐵站的增設
最大的得益是那些只有港鐵而甚少巴士小巴線到達的地區
或是本身只有很少巴士小巴線到達而又沒有港鐵的地區
同意嗎?
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